OBD-II故障碼對照表 OBD-Ⅱ 碼內 容 OBD-Ⅱ 碼內 容 P0340 凸輪軸感知器線路失效。 P0377 點火正時參考線路 B 組高轉速曾收到太少訊號。 P0340 點火系統信號故障 P0378 點火正時參考線路 B 組高轉速時訊號間歇性不穩定。 小黑生病了 (凸輪軸,曲軸感知器)

39 列OBD-Ⅱ 碼內 容 OBD-Ⅱ 碼內 容 P0340 凸輪軸感知器線路失效。 P0377 點火正時參考線路 B

OBD-Ⅱ 碼內 容OBD-Ⅱ 碼內 容

P0340	凸輪軸感知器線路失效。	P0377	點火正時參考線路
P0340	點火系統信號故障	P0378	點火正時參考線路
P0340	點火系統故障	P0379	點火正時參考線路
P0341	DI直接點火系統故障	P0380	預熱塞加熱線路失效;

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凸輪軸感測器壞了會有如下現象： 加油很難加起 打火不靈 怠速 故障燈亮不停 熱車時突然熄火 凸輪軸位置感測器故障 凸輪軸位置感器G40對地短路，對正極斷路或短路，故障碼00515。測量G40線路，如有故障進行排除，檢查齒形帶的正時是否正確。

凸輪軸感知器線路電壓太低。 P0386 曲軸感知器 B組線路電壓值不正確。 P0342 可變汽門正時電磁閥在作用中。 P0387 曲軸感知器 B組線路電壓太低。 P0342 無法取得曲軸感知器信號(CKP) P0389 曲軸感知器 B組線路間歇故障。 P0343 凸輪軸感知器線路電壓太

凸輪軸感知器線路電壓值不正確。 P0393 第 3組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) P0342 凸輪軸感知器線路電壓太低。 P0394 第 4組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) P0342 可變汽門正時電磁閥在作用中。 P0395 第 5組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) P0343 凸輪軸

P0342 凸輪軸感知器線路電壓太低。 P0394 第 4組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) P0342 可變汽門正時電磁閥在作用中。 P0395 第 5組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) P0343 凸輪軸感知器線路電壓太高。 P0396 第 6組高壓線圈低壓線路不良。(Ford)

凸輪軸位置感知器 信號間歇性不良 (CMP)。 1-4-3 EZ 116K, REX 爆震感知器信號不良。 4-1-1 無法取得由引擎電腦輸出的 3.EZ-116K點火系統故障碼 對照表： 1-1-1 系統正常 2-1-4 曲軸感知器信號中斷 1-4-2 點火電腦不良 2-2-4 引擎水溫感知器信號不良

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引擎故障碼14 號MAP 信號不良，故障碼清除半個月後又會亮起來 車種;CHRYSLER 車型年份:95 年NEON 2.0 檢修說明: MAP(進氣壓力感知器)搭鐵線氧化接觸不良。 處理方法: 1.1995 年NEON 2.0 引擎電腦為60PIN 電腦，其中 51 號腳為感知器共同搭鐵線。

說明：引擎故障指示燈有時候會亮？油耗增加？查修方式： 1. P0171：含氧感知器線路異常。P0130：空燃比過稀。2. 使用檢修 PDA 測量含氧感知器第 4pin 信號。3. 發動引擎，將紅色探針接上含氧感知器接頭第 4pin 屁股端，黑色線接車身搭鐵。4.

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MITSUBISHI _S A V R I N 2.0 V V T 可變汽門校正方式 編號：MI-S A-04-002 車種： MITSUBISHI 車型年份：2004 年 S A V R I N 2.0 檢修說明：車子有大撞過,維修完畢後引擎故障燈亮起,使用 V-70 檢測讀取到故障碼 76( V V T 可變汽門正時 )請問要如何處理？

• BMW變速箱亮燈：凸輪軸感知器(偏心軸感知器)
• P000A
• 二
• OBD故障碼
• Group 13 多點燃油噴射系統(MPI)

凸輪軸感知器故障在有節氣門的車上，是會有熄火跟怠速不穩的現象。 但是 N42/N46 引擎走揚程馬達，不走節氣門路線，所以故障癥狀是造成動力受損，而影響到變速箱功率，不會產生熄火現象。 配備這款引擎的車，不只有 E46 318 2.0，還有 E87 120 及

輸入故障碼編號，如P0100 搜尋關鍵字: 選單 跳至內容區 首頁 P000A 類別 說明 故障代碼 P000A 中文定義 A凸輪軸位置執行器反應太慢（第1排） 英文定義 A Camshaft Position Slow Response (Bank 1) 故障位

凸輪軸位置感知器 信號間歇性不良 (CMP)。 1-4-3 EZ 116K, REX 爆震感知器信號不良。 4-1-1 無法取得由引擎電腦輸出的 3.EZ-116K點火系統故障碼 對照表： 1-1-1 系統正常 2-1-4 曲軸感知器信號中斷 1-4-2 點火電腦不良 2-2-4 引擎水溫感知器信號不良

凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。

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檢查有無故障碼輸出。引擎警告燈檢查項目 引擎CVT-ECU 空氣流量感知器(4G93) 大氣壓力感知器(4G93) 岐管壓力感知器(4G18) 進氣溫度感知器 節氣門位置感知器 引擎水溫感知器 爆震感知器 含氧感知器 曲軸角度感知器 凸輪軸位置感知器 點火線圈，功率晶體